© Captain Ted / shipspotting.com
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INDIA CATALINA

IMO

7112670
Colombia

Tipo de barco

Carga

Nº Astillero / Yard nº

255

Astillero / Yard

Tsuneishi.
Lugar de construcción: Numakuma, Japón.

Clase / Class

NKK / LRS

Matricula

Señal / Signal

HKPZ

Eslora

127,97

Manga

18,34

Puntal

9,50

Calado

7,53

GT

6.784

NT

DWT

9.425

Desplazamiento / Displacement

3.112

Bodegas / Holds

3

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

24

Pasajeros / Passengers

Vehículos / Vehicles

TEU´S

Grain

12.365 m³

Bale

11.789 m³

Reefer

Liquid

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 4 x 15

Combustible / Oil

Consumo / Día / Comsuption

17,50

Propulsión / Engines

Un motor diésel Mitsubishi 6UEC52/105C; 4T; 6 cilindros (520 x 1.050); Kobe Hatsudoki Seizosho, Kobe Japón.

Calderas / Boilers

Potencia / Power

5.400 HP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

14,00

Historial / History

1971 Abril. Puesta en gradas.
1971 11 de Mayo. Botado para la Osaka Zosensho K.K., Tokyo. Bautizado FUKUZAKI MARU. (Japón)
1971 27 de Agosto. Alistado.
1973 Vendido a la Panama Oveseas Transport S.A., Panamá. Rebautizado GOLDEN HILL. (Panamá)
1975 Vendido a la Green Thumb Maritime Corp. Rebautizado EASTERN PEARL. ()
1979 Vendido a la Nang Po Navigation Co. Ltd EASTERN PEARL. ()
1986 Vendido a Marítimas Internacionales Ltda. Rebautizado DON ALFONSO. ()
1986 Vendido la Searoutes Shipping S.A. Rebautizado ANAMAR. ()
1986 Mismo dueño. Rebautizado INDIA CATALINA. ()
1986 Vendido a Colombiana de Navegación Ltda., Barranquilla. – INDIA CATALINA. (Colombia)
1988 Vendido a Pizano S.A., Bogotá. Rebautizado SAN SEBASTIAN DE URABA. (Colombia)
2010 10 de Mayo. Averías por incendio.