SANTA ANA (2)

IMO

6516544
Venezuela

Tipo de barco

Ferry (Ro Pax)

Nº Astillero / Yard nº

173

Astillero / Yard

Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime.
Lugar de construcción: Le Trait, Francia.

Clase / Class

BV

Matricula

Señal / Signal

YVAP

Eslora

79,83

Manga

16,21

Puntal

5,49

Calado

3,89

GT

2.607

NT

1.160

DWT

615

Desplazamiento / Displacement

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

22

Pasajeros / Passengers

935

Vehículos / Vehicles

123 (40 en bodega

TEU´S

Grain

Bale

Reefer

Liquid

Equipos de cubierta / Derricks

Combustible / Oil

157,5

Consumo / Día / Comsuption

Propulsión / Engines

Dos motores diésel Deutz SBV12M350; 4T; 12 cilindros (400 x 500); Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Colonia, Alemania.

Calderas / Boilers

Potencia / Power

6.000 HP

Hélices / Screws

2 (f)

Velocidad / Speed

17,50

Historial / History

1964 23 de Septiembre. Puesta en gradas.
1965 15 de Mayo. Botado para Stena AB, Gotemburgo. Bautizado STENA NORDICA. (Suecia)
1965 01 de Julio. Alistado.
1965 Línea Londres – Calais. Nombre de fantasía THE LONDONER.
1965 Línea Estocolmo – Marieham. Nombre de fantasía JÄTTEN FINN.
1966 Charteado a Caledonian Steam Packet Co.
1969 Charteado a Burns & Laid.
1973 Junio. Vendido a Naviera Nueva Esparta S.A., Caracas. Rebautizado SANTA ANA (2). (Venezuela)
1975 Vendido a CONFERRY (Consolidada de Ferrys C.A.), Caracas. – SANTA ANA (2). (Venezuela)
1980 07 de Mayo. Incendio. Remolcado por el CACICA ISABEL. Queda varado y parcialmente sumergido en 10° 50’ 50” N y 64° 10’ 20” W. Pérdida constructiva total.