SANTA CECILIA (1)
IMO
5311868
Tipo de barco
Carga.
Casco de hierro y acero.
Casco de hierro y acero.
Nº Astillero / Yard nº
241
Astillero / Yard
A/B Lindholmens Varv.
Lugar de construcción: Gotemburgo, Suecia.
Lugar de construcción: Gotemburgo, Suecia.
Clase / Class
LRS
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
52,42
Manga
8,05
Puntal
4,30
Calado
3,00
GT
483
NT
302
DWT
–
Desplazamiento / Displacement
496
Bodegas / Holds
1
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
991 m³
Bale
906 m³
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 2
Combustible / Oil
22,5
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Original: Dos máquinas alternativas a vapor tipo Compound; 2 cilindros (); Woolf; (590 HP c/u; 11,7 nudos)
Final: Un motor diésel Alpha; 2T; 6 cilindros (230 x 400); Alpha Diesel A/S, Frederikshavn, Dinamarca.
Final: Un motor diésel Alpha; 2T; 6 cilindros (230 x 400); Alpha Diesel A/S, Frederikshavn, Dinamarca.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
–
Hélices / Screws
2 / 1
Velocidad / Speed
11,70
Historial / History
187? Puesta en gradas.
1874 16 de Octubre. Botado como cañonera para la Armada de Suecia. Bautizado BLENDA. (Suecia)
1875 21 de Mayo. Alistado.
1887 Utilizado como depósito de torpedos.
1898 Cambio de calderas. Se le elimina una chimenea.
1910 Utilizado como buque nodriza de submarinos.
1918 Reconstruido como buque taller.
1931 Utilizado como alojamiento para los alumnos de la Escuela de Artillería de Costa.
1942 Hundido para bloquear el puerto de Norrköping.
1945 Vendido a Grisslehamns Varv.
1951 Transformado en carguero a motor.
1951 Eslora: 51,07; Manga: 8,05; Calado: 3,00; GT: 483; DV: 496
1954 Vendido. Rebautizado TERCIA. ()
1956 Vendido a la Companhía Atlántico Sul. – SANTA CECILIA (1). (Brasil)
1959 Cambio de planta propulsora.
1874 16 de Octubre. Botado como cañonera para la Armada de Suecia. Bautizado BLENDA. (Suecia)
1875 21 de Mayo. Alistado.
1887 Utilizado como depósito de torpedos.
1898 Cambio de calderas. Se le elimina una chimenea.
1910 Utilizado como buque nodriza de submarinos.
1918 Reconstruido como buque taller.
1931 Utilizado como alojamiento para los alumnos de la Escuela de Artillería de Costa.
1942 Hundido para bloquear el puerto de Norrköping.
1945 Vendido a Grisslehamns Varv.
1951 Transformado en carguero a motor.
1951 Eslora: 51,07; Manga: 8,05; Calado: 3,00; GT: 483; DV: 496
1954 Vendido. Rebautizado TERCIA. ()
1956 Vendido a la Companhía Atlántico Sul. – SANTA CECILIA (1). (Brasil)
1959 Cambio de planta propulsora.