SANTA CLARA (2)
IMO
5531190
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
213
Astillero / Yard
Grangemouth & Greenock Dockyard Co.
Ltd. Lugar de construcción: Cartsdyke, Greenock, Escocia.
Ltd. Lugar de construcción: Cartsdyke, Greenock, Escocia.
Clase / Class
LRS
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
56,50
Manga
9,50
Puntal
4,17
Calado
–
GT
869
NT
469
DWT
860
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
3
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 3
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (13 7/16; 25; 40 x 30”); W. V. V. Lidgerwood; Glasgow, Escocia.
Calderas / Boilers
1
Potencia / Power
630 iHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
9,00
Historial / History
19?? Puesta en gradas.
1901 16 de Enero. Botado para Hawthorn Brothers & Co., Londres. Bautizado IONIAN. (U.K.)
1901 Febrero. Alistado.
1902 Vendido a F. J. Coxhead, Londres. – IONIAN. (U.K.)
1903 Vendido a J. Elder, Londres. – IONIAN. (U.K.)
1904 Vendido a J. Constant, Londres. – IONIAN. (U.K.)
1905 Vendido a Mecklenburgischer Lloyd GmbH, Rostock. Rebautizado ALBERT ZELCK. (Alemania)
1905 Reclasificad: GT: 788; TRN: 367; 56,45 x 9,10 x 4,18 metros.
1909 15 de Noviembre. Vendido a D/S Thuro (H. A. Hansen), Thuro. Rebautizado H. A. HANSEN. (Dinamarca)
1917 26 de Mayo. Halfdan Henriksen A/S, Copenhague. – BORG. (Dinamarca)
1917 20 de Septiembre. Vendido al Gobierno de Islandia, Reikiavik. Rebautizado BORG. (Islandia)
1923 Vendido a A/B Gusten, Malmo. Rebautizado AMAZONE. (Suecia)
1923 Reclasificad: GT: 849; TRN: 5577; 55,33 x 9,52 x 4,24 metros.
1933 Vendido a Rederi A/B Malmohus, Malmo. – AMAZONE. (Suecia)
1934 Vendido a Navigazione Fratelli Montanari, Ancona. Rebautizado AMAZZONE. (Italia)
1934 Mismo dueño, Rímini. Rebautizado TETI. (Italia)
1943 Vendido a Flumar Traffici Marítime e Fluviale, Lussinpiccolo. Rebautizado COSTANTE C. (Italia)
1952 Mismo dueño, Roma. Rebautizado COSTANTE. (Italia)
1952 Vendido a Carlo Landi & Co., Génova. Rebautizado RIO GRANDE. (Italia)
1957 Vendido a Transportes Marítimos 1001 Ltda., Río de Janeiro. Rebautizado SANTA CLARA (2). (Brasil)
1966 Abandonado en Cayena, Guayana Francesa.
1967 Baja de los registros; Existencia dudosa.
1901 16 de Enero. Botado para Hawthorn Brothers & Co., Londres. Bautizado IONIAN. (U.K.)
1901 Febrero. Alistado.
1902 Vendido a F. J. Coxhead, Londres. – IONIAN. (U.K.)
1903 Vendido a J. Elder, Londres. – IONIAN. (U.K.)
1904 Vendido a J. Constant, Londres. – IONIAN. (U.K.)
1905 Vendido a Mecklenburgischer Lloyd GmbH, Rostock. Rebautizado ALBERT ZELCK. (Alemania)
1905 Reclasificad: GT: 788; TRN: 367; 56,45 x 9,10 x 4,18 metros.
1909 15 de Noviembre. Vendido a D/S Thuro (H. A. Hansen), Thuro. Rebautizado H. A. HANSEN. (Dinamarca)
1917 26 de Mayo. Halfdan Henriksen A/S, Copenhague. – BORG. (Dinamarca)
1917 20 de Septiembre. Vendido al Gobierno de Islandia, Reikiavik. Rebautizado BORG. (Islandia)
1923 Vendido a A/B Gusten, Malmo. Rebautizado AMAZONE. (Suecia)
1923 Reclasificad: GT: 849; TRN: 5577; 55,33 x 9,52 x 4,24 metros.
1933 Vendido a Rederi A/B Malmohus, Malmo. – AMAZONE. (Suecia)
1934 Vendido a Navigazione Fratelli Montanari, Ancona. Rebautizado AMAZZONE. (Italia)
1934 Mismo dueño, Rímini. Rebautizado TETI. (Italia)
1943 Vendido a Flumar Traffici Marítime e Fluviale, Lussinpiccolo. Rebautizado COSTANTE C. (Italia)
1952 Mismo dueño, Roma. Rebautizado COSTANTE. (Italia)
1952 Vendido a Carlo Landi & Co., Génova. Rebautizado RIO GRANDE. (Italia)
1957 Vendido a Transportes Marítimos 1001 Ltda., Río de Janeiro. Rebautizado SANTA CLARA (2). (Brasil)
1966 Abandonado en Cayena, Guayana Francesa.
1967 Baja de los registros; Existencia dudosa.