SANTA LUIZA
IMO
5312381
Tipo de barco
Carga.
Tipo LCT (3) modificado.
Tipo LCT (3) modificado.
Nº Astillero / Yard nº
–
Astillero / Yard
Motherwell Bridge & Engineering Co. Ltd.
Lugar de construcción: Motherwell, U.K.
Lugar de construcción: Motherwell, U.K.
Clase / Class
LRS
Matricula
–
Señal / Signal
PVGT
Eslora
61,07
Manga
9,17
Puntal
4,95
Calado
3,63
GT
429
NT
166
DWT
685
Desplazamiento / Displacement
286
Bodegas / Holds
2
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 2
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Original: Dos motores diésel Paxman 12 TPM; 4T; 12 cilindros (180 x 195); Davey, Paxman & Co. Ltd., Colchester, U.K.
1953: Dos motores diésel Benz; 4T; 12 cilindros (175 x 205); Mercedes Benz, Atttgart, Alemania.
1972: Dos motores diésel CAT D379; 4T; 8cilindros (159 x 203); Caterpillar Tractor Co., Peoria, I, U.S.A.
1953: Dos motores diésel Benz; 4T; 12 cilindros (175 x 205); Mercedes Benz, Atttgart, Alemania.
1972: Dos motores diésel CAT D379; 4T; 8cilindros (159 x 203); Caterpillar Tractor Co., Peoria, I, U.S.A.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
600 HP
Hélices / Screws
2 (f)
Velocidad / Speed
9,50
Historial / History
1943 Puesta en gradas.
1943 08 de septiembre. Botado buque de desembarco para la Royal Navy. Bautizado LCT 465. (U.K.)
1943 22 de Septiembre. Alistado.
1946 Vendido a Humpleby & Co., Londres.
1948 27 de Octubre. Vendido a NV Kustvaart-Reederij van Dudok de Wit, & Co., Ámsterdam. Rebautizado MARSDIEP. (Holanda)
1948 Transformado en carguero en el astillero Holland Nautic, Haarlem.
1948 GT: 674; NT: 539
1951 Mismo dueño. Rebautizado VLIESTROM. (Holanda)
1952 05 de Marzo. Vendido a Navebras S.A., Comercio de Petróleo, Río de Janeiro. Rebautizado SANTA LUIZA. (Brasil)
1954 Vendido a L. Figueredo Navegação S.A., Río de Janeiro. – SANTA LUIZA. (Brasil)
1956 Cambio de motores principales.
1960 Vendido a Transportes Marítimos Itajaienses, Itajaí. – SANTA LUIZA. (Brasil)
1962 Vendido a Navegação e Comercio Sergipe Paraná S.A., Río de Janeiro. – SANTA LUIZA. (Brasil)
1972 Cambio de motores principales.
1977 Vendido a JONASA, Joaquim Fonseca Navegação, Industria e Comercio S.A., Recife. Rebautizado SIRIRI. (Brasil)
1943 08 de septiembre. Botado buque de desembarco para la Royal Navy. Bautizado LCT 465. (U.K.)
1943 22 de Septiembre. Alistado.
1946 Vendido a Humpleby & Co., Londres.
1948 27 de Octubre. Vendido a NV Kustvaart-Reederij van Dudok de Wit, & Co., Ámsterdam. Rebautizado MARSDIEP. (Holanda)
1948 Transformado en carguero en el astillero Holland Nautic, Haarlem.
1948 GT: 674; NT: 539
1951 Mismo dueño. Rebautizado VLIESTROM. (Holanda)
1952 05 de Marzo. Vendido a Navebras S.A., Comercio de Petróleo, Río de Janeiro. Rebautizado SANTA LUIZA. (Brasil)
1954 Vendido a L. Figueredo Navegação S.A., Río de Janeiro. – SANTA LUIZA. (Brasil)
1956 Cambio de motores principales.
1960 Vendido a Transportes Marítimos Itajaienses, Itajaí. – SANTA LUIZA. (Brasil)
1962 Vendido a Navegação e Comercio Sergipe Paraná S.A., Río de Janeiro. – SANTA LUIZA. (Brasil)
1972 Cambio de motores principales.
1977 Vendido a JONASA, Joaquim Fonseca Navegação, Industria e Comercio S.A., Recife. Rebautizado SIRIRI. (Brasil)