SANTA MARTHA

Tipo de barco

Carga

Nº Astillero / Yard nº

756

Astillero / Yard

American Shipbuilding Co.
Lugar de construcción: Lorain, U.S.A.

Clase / Class

ABS

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

76,50

Manga

13,30

Puntal

–

Calado

–

GT

3.332

NT

1.930

DWT

4.165

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 8

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (20; 33; 54 x 46”); American Shipbuilding Co., Lorain, U.S.A.
1943: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (19 ½; 38 5/8; 54 ¼ x 36”); Chicago S.B. Co., Chicago, U.S.A.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

328 nHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

9,50

Historial / History

1918 12 de Diciembre. Puesta en gradas.
1919 17 de Marzo. Botado para el U.S. Shipping Board. Bautizado LAKE INAHA. (U.S.A.)
1919 17 de Junio. Alistado.
1919 Operado por J.S. Emery & Co.
1930 Vendido a la Ford Motor Co., Detroit. Convertido en barcaza sin propulsión. – LAKE INAHA. (U.S.A.)
1943 Se le instala una planta propulsora construida en 1903.
1945 Transferido a la U.S. War Shipping Administration, Galveston.
1946 Vendido a Bright Star Line, Panamá. Rebautizado CAPTAIN JOHN. (Panamá)
1951 Vendido a Transmarítima Comercial (E.R. Garabaglia). Rebautizado SANTA MARTHA. (Brasil)
1951 Vendido a Navebras S. A. (Edgard Raja Gabaglia). – SANTA MARTHA. (Brasil)
1954 22 de Noviembre. Naufraga en 19° 28’ s y 39° 12’ W, a 30 millas de Río Doce, Espíritu Santo, Brasil.