SARABANDE
IMO
5137053
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
1.055 P
Astillero / Yard
A & J Inglis Ltd. Lugar de construcción: Glasgow, Escocia.
Clase / Class
LRS
Matricula
Señal / Signal
Eslora
48,90
Manga
8,38
Puntal
4,34
Calado
GT
459
NT
294
DWT
720
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
1
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 2
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (13 ½; 23; 38 x 27”); Aitchin-son, Blair & Co, Glasgow, Escocia.
1956: Un motor diésel GM M12; 4T; 12 cilindros (127 x 142); General Motors Corp., Detroit, U.S.A. (420 bHP) (Construido en 1954)
1956: Un motor diésel GM M12; 4T; 12 cilindros (127 x 142); General Motors Corp., Detroit, U.S.A. (420 bHP) (Construido en 1954)
Calderas / Boilers
Potencia / Power
850 iHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
11,50
Historial / History
1940 05 de Marzo. Puesta en gradas.
1940 29 de Agosto. Botado como Trawler anti submarino clase Dance para el Almirantazgo Británico. Bautizado (T.125) HMS SARABANDE. (U.K.)
1941 02 de Enero. Comisionado en la Royal Navy.
1946 Marzo. Vendido a F. Daems, Amberes. – SARABANDE. (Bélgica)
1947 Mayo. Vendido a Brødrene Lothe, Haugesund. – SARABANDE. (Noruega)
1948 Febrero. Vendido a Sten A. Olssons Metallprodukter, Gotemburgo. – SARABANDE. (Suecia)
1948 Reclasificado: GT: 452
1949 Julio. Vendido a la Compañía Marítima Sarabande (August Petravis-Zarins), Puerto Limón. – SARABANDE. (Costa Rica)
1949 Agosto. Zarpa de Gotemburgo con 235 refugiados estonios.
1949 16 de Agosto. Arriba a Halifax, Canadá con los refugiados estonios.
1949 29 de Noviembre. Vendido a la Guard Salvage & Wrecking Co. Ltd. (Sidney J. Si-mon), Lunenburg, Canadá.
1950 21 de Marzo. Transformado en remolcador de salvamento.
1950 20 de Julio. Mismo dueño. Rebautizado GUARD MAVOLINE. (Canadá)
1951 Reclasificado: GT: 459
1956 Vendido a J. A. Anderson, Ottawa. – GUARD MAVOLINE. (Canadá)
1956 Reconstruido como carguero de cabotaje (con el motor a popa) en el astillero Dartmouth Marine Slips; Cambio de planta propulsora; GT: 465.
1957 Arrendado durante los meses de otoño, invierno y primavera a la Clarke Shipping Ltd., Montreal / Sept-Iles.
1957 22 de Octubre. Averías por colisión con el HEMSEFJELL; Reparado.
Fin del arriendo.
1961 Vendido a la Levis Shipping Co. Ltd. (Georges F. Gagné), Halifax. – GUARD MAVOLINE. (Canadá)
1961 Arrendado a tiempo completo a la Clarke Shipping Ltd., Montreal / Sept-Iles.
1963 Utilizado por por el Ministerio de Transporte del Canadá para aprovisionar las regiones del Norte del Canadá.
1965 Vara en St. Agustín, Canadá. Reflotado.
1967 Vendido a la Rail & Water Terminal of Montreal Ltd. (Maurice Desgagnes), Montreal / Halifax. – GUARD MAVOLINE. (Canadá)
1973 Vendido. Rebautizado SUPERIOR. (México)
Existencia dudosa.
1940 29 de Agosto. Botado como Trawler anti submarino clase Dance para el Almirantazgo Británico. Bautizado (T.125) HMS SARABANDE. (U.K.)
1941 02 de Enero. Comisionado en la Royal Navy.
1946 Marzo. Vendido a F. Daems, Amberes. – SARABANDE. (Bélgica)
1947 Mayo. Vendido a Brødrene Lothe, Haugesund. – SARABANDE. (Noruega)
1948 Febrero. Vendido a Sten A. Olssons Metallprodukter, Gotemburgo. – SARABANDE. (Suecia)
1948 Reclasificado: GT: 452
1949 Julio. Vendido a la Compañía Marítima Sarabande (August Petravis-Zarins), Puerto Limón. – SARABANDE. (Costa Rica)
1949 Agosto. Zarpa de Gotemburgo con 235 refugiados estonios.
1949 16 de Agosto. Arriba a Halifax, Canadá con los refugiados estonios.
1949 29 de Noviembre. Vendido a la Guard Salvage & Wrecking Co. Ltd. (Sidney J. Si-mon), Lunenburg, Canadá.
1950 21 de Marzo. Transformado en remolcador de salvamento.
1950 20 de Julio. Mismo dueño. Rebautizado GUARD MAVOLINE. (Canadá)
1951 Reclasificado: GT: 459
1956 Vendido a J. A. Anderson, Ottawa. – GUARD MAVOLINE. (Canadá)
1956 Reconstruido como carguero de cabotaje (con el motor a popa) en el astillero Dartmouth Marine Slips; Cambio de planta propulsora; GT: 465.
1957 Arrendado durante los meses de otoño, invierno y primavera a la Clarke Shipping Ltd., Montreal / Sept-Iles.
1957 22 de Octubre. Averías por colisión con el HEMSEFJELL; Reparado.
Fin del arriendo.
1961 Vendido a la Levis Shipping Co. Ltd. (Georges F. Gagné), Halifax. – GUARD MAVOLINE. (Canadá)
1961 Arrendado a tiempo completo a la Clarke Shipping Ltd., Montreal / Sept-Iles.
1963 Utilizado por por el Ministerio de Transporte del Canadá para aprovisionar las regiones del Norte del Canadá.
1965 Vara en St. Agustín, Canadá. Reflotado.
1967 Vendido a la Rail & Water Terminal of Montreal Ltd. (Maurice Desgagnes), Montreal / Halifax. – GUARD MAVOLINE. (Canadá)
1973 Vendido. Rebautizado SUPERIOR. (México)
Existencia dudosa.
