SARMIENTO (2)
Tipo de barco
Buque de pasajeros.
Clase Port Maria.
Clase Port Maria.
Nº Astillero / Yard nº
387
Astillero / Yard
Alexander Stephen & Sons.
Lugar de construcción: Glasgow,Escocia.
Lugar de construcción: Glasgow,Escocia.
Clase / Class
LRS
Matricula
82
Señal / Signal
Eslora
100,50
Manga
100,50
Puntal
5,36
Calado
GT
2.831
NT
1.323
DWT
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
3
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
47 (1ª); 16 (2ª)
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas:
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión. 3 cilindros (30”; 50” y 85” x 45”). Alexander Stephen & Sons, Glasgow, Escocia.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
745 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
14,00
Historial / History
1900 21 de Noviembre. Botado para la Imperial Direct West India Mail Service Co. Ltd. (Elder Dempster Shipping Co. Ltd.), Bristol. Bautizado PORT MORANT. (U.K.)
Previo a la botadura el casco fue seccionado en dos y alargado 30 pies.
Originalmente estaba equipado con un equipo frigorífico Hall de anhídrido carbónico para poder transportar bananas entre Jamaica e Inglaterra.
1901 Febrero. Alistado.
1902 Afectado al servicio a las Indias Occidentales efectuado por la Imperial West India Mail Service Company. (Elder Dempster Shipping Company Limited.)
1905 Transferido a la Elder Dempster Line Ltd.
1909 Vendido a Compañía Argentina de Navegación, Buenos Aires (Nicolás Mihánovich) en 52.000 Libras Esterlinas, para el tráfico a la Patagonia. Rebautizado SARMIENTO (2). (Ar-gentina)
1912 1 de Abril. Al mando del Capitán Francisco Soady partió de Ushuaia a las 03:30 horas y chocó con las Rocas Lawrence a las 04:50 horas.
El capitán logro embicar la nave cerca de Remolino donde fue abandonada con los botes salvavidas. Pocas horas después, los náufragos fueron rescatados por la fragata PRESIDENTE SARMIENTO.
Previo a la botadura el casco fue seccionado en dos y alargado 30 pies.
Originalmente estaba equipado con un equipo frigorífico Hall de anhídrido carbónico para poder transportar bananas entre Jamaica e Inglaterra.
1901 Febrero. Alistado.
1902 Afectado al servicio a las Indias Occidentales efectuado por la Imperial West India Mail Service Company. (Elder Dempster Shipping Company Limited.)
1905 Transferido a la Elder Dempster Line Ltd.
1909 Vendido a Compañía Argentina de Navegación, Buenos Aires (Nicolás Mihánovich) en 52.000 Libras Esterlinas, para el tráfico a la Patagonia. Rebautizado SARMIENTO (2). (Ar-gentina)
1912 1 de Abril. Al mando del Capitán Francisco Soady partió de Ushuaia a las 03:30 horas y chocó con las Rocas Lawrence a las 04:50 horas.
El capitán logro embicar la nave cerca de Remolino donde fue abandonada con los botes salvavidas. Pocas horas después, los náufragos fueron rescatados por la fragata PRESIDENTE SARMIENTO.