1971 Puesta en gradas.
1971 26 de Noviembre. Botado para la CAM, Cie. Atlatique Maritime (Cíe. Generale Transatlantique CGT), Le Havre. Bautizado MONT LAURIER. (Francia)
1972 28 de Abril. Alistado.
1973 13 de Enero. Corrimiento de la carga; Incendio; Abandonado; Remolcado a las Islas Azores; Declarado pérdida constructiva total.
1973 Vendido a D/S A/S Ocean (J. Lauritzen), Esbjerg. Rebautizado LEENA DAN. (Dinamarca)
1973 Reparado en OY Wärtislä AB; Alargado a 149,50 metros; GT: 4.538; DWT: 6.710.
1974 Arrendado a Union Steamship Co. of New Zealand, Wellington. Odin Shipíng Co., Hámilton. Arrendado a USSCo. NZ Ltd. Rebautizado UNION SYDNEY. (Bermudas)
1974 26 de Febrero. Odin Shipíng Co. (J. Lauritzen), Hámilton. Arrendado a USSCo. NZ Ltd. Rebautizado UNION SYDNEY. (Bermudas)
1977 Finaliza el arriendo. Rebautizado LEENA DAN. ()
1977 Arrendado a la Nopal Caribe Lines Inc., Miami. Rebautizado NOPAL DANA. (Bahamas)
1979 25 de Mayo. Vendido a United Steamship Co. Ltd. (DFDS), Nassau. – NOPAL DANA. (Bahamas)
1982 17 de Marzo. Vendido a Quashi Naviera S. A. (Parley Augustsson Management A/S, Oslo) Panamá. Rebautizado NOPAL DANA. (Panamá)
1984 Vendido a Vencaribe C.I.A., Panamá. – NOPAL DANA. (Panamá)
1985 A. Bottacchi S.A. de Navegación (Buenos Aires, Argentina). Administrado por Oceanwide Ship Management BV., Monrovia Rebautizado PENNY I. (Liberia)
1988 Vendido a Bayside Trading Inc. (Atlantic Marine Ltd.), Panamá. Operado por Seaboard Ship Management. Rebautizado SEABOARD TRADER. (Panamá)
1990 Vendido a Conaven, Consorcio Naviero Venezolano C.A. (Seaboard Management Inc.), La Guaira. – SEABOARD TRADER. (Venezuela)
1995 Vendido a Consorcio Naviero de Occidente S.A. – SEABOARD TRADER. (Panamá)
2001 10 de Dicimebre. Vendido a Almacenes del Istmo S.A., Panamá. Operado por Seaboard Ship Management. – SEABOARD TRADER. (Panamá)
2003 Vendido a Clipper Elite Carriers, Copenhague. Rebautizado CEC CULEMBOURG. (Dinamarca.
2003 Vendido a para desguace. Rebautizado VEGAS. (Tuvalu)
2003 Desguazado.