SENTINEL II

Tipo de barco

Carga.
Ex Cablero.

Nº Astillero / Yard nº

195

Astillero / Yard

Bow McLachlan & Company Ltd.
Lugar de construcción: Paisley, Escocia.

Clase / Class

LRS

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

47,70

Manga

7,90

Puntal

3,66

Calado

2,96

GT

470

NT

219

DWT

–

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

–

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (13 ½; 22; 37 x 24”); Bow McLachlan & Company Ltd., Paisley, Escocia.
Final: Un motor diésel; 4 cilindros (16 ½ x 18 7/8); J. & C.G. Bolinders M.V., Estocolmo, Suecia. (192 hHP)

Calderas / Boilers

180 psi

Potencia / Power

500 iHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

–

Historial / History

1906 12 de Mayo. Botado cablero para la Eastern Telegraph Co. Ltd., Londres. Bautizado SENTINEL. (U. K.)
1906 Junio. Alistado.
1918 Mismo dueño. Rebautizado SENTINEL II. (U.K.)
1924 Vendido a Santiago J. Borzone, Buenos Aires. – SENTINEL II. (Argentina)
1927 Transferido a Borzone, Boggiano y Cía., Buenos Aires. – SENTINEL II. (Argentina)
1940 Vendido a la Compañía Argentina de Navegación y Comercio África Río de la Plata SRL, Buenos Aires. Convertido en buque a motor. Rebautizado SANTA ELENA (1). Argentina)
1956 25 de Enero. Vara al Norte de La Paloma, Uruguay. Reflotado por la Administración Nacional de Puertos. Llevado a Montevideo.
1956 20 de Junio. Zarpa de Montevideo. Último registro existente. Posiblemente desguazado.
1957 Baja de los registros; Existencia dudosa.