SILEX

Tipo de barco

Pasaje / Carga.
Casco de hierro.

Nº Astillero / Yard nº

Astillero / Yard

A. & J. Inglis Ltd.
Lugar de construcción: Pointhouse, Glasgow, Escocia.

Clase / Class

LRS

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

53,70

Manga

8,32

Puntal

2,77

Calado

–

GT

439

NT

294

DWT

–

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

–

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Dos máquinas alternativas a vapor tipo Compound; 2 cilindros (22; 44 x 26”); A. & J. Inglis Ltd., Pointhouse, Escocia.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

90 nHP

Hélices / Screws

2 (f)

Velocidad / Speed

–

Historial / History

1868 26 de Febrero. Botado para Henry Atkinson Hardy (Salto, Uruguay), Glasgow. Bautizado SELIX. (U.K.)
1868 Mayo. Alistado.
1868 Refgistrado en Montevideo. Rebautizado SILEX. (Uruguay)
1888 Vendido a John Galloway, Glasgow y John McAusland Denny, Dumbarton. – SILEX. ()
189? La Platense Flotilla Co., Buenos Aires. – SILEX. (Argentina)
1893 Vendido a Mensajerías Fluviales del Plata, Buenos Aires. – SILEX. (Argentina)
1895 Rebautizado NEPTUNO. ()
1899 Vendido a Tarrando & Co, Buenos Aires. – NEPTUNO. (Argentina)
1901 Vendido a E. Arana, Buenos Aires. Rebautizado ZORRO. (Argentina)
1903 Mismo dueño. Rebautizado PARAGUAY. (Argentina)
1920 Vendido a The Argentine Nav. Co. (Nicholas Mihanovich) Ltd., Buenos Aires. – PARAGUAY (Argentina)
1922 Transformado en barcaza sin propulsión.