THE LADY SCOTIA

IMO

5357991

Tipo de barco

Carga.
Con tanques para cerveza.

Nº Astillero / Yard nº

479

Astillero / Yard

Ailsa Shipbuilding Co. Ltd.
Lugar de construcción: Troon, Escocia.

Clase / Class

LRS

Matricula

Señal / Signal

Eslora

65,03

Manga

10,98

Puntal

5,80

Calado

3,84

GT

1.152

NT

529

DWT

860

Desplazamiento / Displacement

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

296

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

Vehículos / Vehicles

TEU´S

Grain

Bale

Reefer

Liquid

428 m³

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 3

Combustible / Oil

Consumo / Día / Comsuption

Propulsión / Engines

Un motor diésel Polar; 2T; 6 cilindros (340 x 570); British Polar Engines Ltd., Glasgow, Escocia.

Calderas / Boilers

Potencia / Power

1.030 HP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

12,00

Historial / History

19?? Puesta en gradas.
1952 16 de Octubre. Botado para Arthur Guinness, Son & Co. (Dublin) Ltd., Liverpool. Bautizado THE LADY GRANIA. (U.K.)
1952 Diciembre. Alistado.
1951 Se instalan tanques en las bodegas para transportar cerveza a granel (Guinness)
1974 Vendido a la Halifax-Caribbean Shipping Ltd. Rebautizado THE LADY SCOTIA. (Islas Caimán)
1978 Vendido a la Star Ltd. – THE LADY SCOTIA. (Islas Caimán)
1980 Vendido a la Naviera e Industrializadora Dolores S.A. (Julio Bevdegue Aznar), Mazatlán. – THE LADY SCOTIA. (México)
1981 Naufraga frente a Palmar de Rosita, Baja California, durante el huracán “Carla”.