© Malcolm Cranfield / shipspotting.com
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TIKAL

IMO

5163003
Guatemala

Tipo de barco

Carga / Frigorífico.

Nº Astillero / Yard nº

466

Astillero / Yard

Orestein & Koppel & Lübebecker Maschinenbau.
Lugar de construcción: Lübeck, Alemania.

Clase / Class

DNV

Matricula

Señal / Signal

Eslora

110,40

Manga

14,80

Puntal

5,15

Calado

GT

2.964

NT

1.559

DWT

4.570

Desplazamiento / Displacement

Bodegas / Holds

4

E.P / Twin Decks

4

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

Vehículos / Vehicles

TEU´S

Grain

257.000 p³

Bale

Reefer

6.675 p³

Liquid

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 1 x 40; 1 x 25; 10 x 7,5

Combustible / Oil

611,0

Consumo / Día / Comsuption

Propulsión / Engines

Un motor diésel M.A.N. K6Z70/12; 2T; 6 cilindros (700 x 1.200); Machinefabriek Augsburg-Nürnberg. Augsburgo, Alemania.

Calderas / Boilers

Potencia / Power

3.600 HP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

16,00

Historial / History

195? Puesta en gradas para Rederi AB Transatlantic, Gotemburgo.
1953 Vendido a Det Bergenske Dampskisselskab, Bergen.
1954 03 de Junio. Botado. Bautizado IRIS. (Noruega)
1954 Agosto. Alistado.
1967 Vendido a Levamar S.A. (Lombardía Ligure de Navegación, Génova), Panamá. Rebautizado IBIS. (Panamá)
1970 Vendido a Sama Navigation Co. S.A., Panamá. Rebautizado SAMA. (Panamá)
1972 Vendido a Shiraz Shipping Co. (Ferromar Ltd., Londres), Panamá. Rebautizado SAMA. (Panamá)
1975 Vendido a Armagua Line, Armadora Marítima Guatelmateca S.A. (Jan C. Uiterwyk Co. Inc., Tampa, FL, U.S.A.), Santo Tomás de Castilla. Rebautizado TIKAL. (Guatemala)
1975 Encalla en la entrada de Puerto Plata, en 19° 49’ 20” N y 70° 41’ 28” W. Declarado pérdida constructiva total. Abandonado.