TRITON
IMO
5310888
Tipo de barco
Bulk carrier.
Ex draga.
Ex draga.
Nº Astillero / Yard nº
1.273
Astillero / Yard
Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd.
Lugar de construcción: Wallsend, U.K.
Lugar de construcción: Wallsend, U.K.
Clase / Class
LRS
Matricula
Señal / Signal
YVFA
Eslora
78,60
Manga
13,00
Puntal
4,90
Calado
GT
1.549
NT
82
DWT
2.800
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
2
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
21
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
187.000 p³
Bale
170.000 p³
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 4
Combustible / Oil
120,0 m³ (Original carbón)
Consumo / Día / Comsuption
5,0
Propulsión / Engines
Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (16; 27; 44 x 30”); Mac Coll & Pollock, Sunderland, Sunderland, U. K.
1953: Un motor diésel 2T; 9 cilindros (11 x 20’); Dominion Engineering Works Ltd. (construido en 1942)
1967: Un motor diésel Fairbanks-Morse; T; 9 cilindros ();
1953: Un motor diésel 2T; 9 cilindros (11 x 20’); Dominion Engineering Works Ltd. (construido en 1942)
1967: Un motor diésel Fairbanks-Morse; T; 9 cilindros ();
Calderas / Boilers
155 psi.
Potencia / Power
900 iHP / 1.000 HP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
8,00
Historial / History
192? Puesta en gradas.
1925 06 de Junio. Botado como draga de succión para la Harbour Brick Co. (H.W. Terry & H.D. Robertson, Newcastle, U.K.), Toronto. Bautizado SANDLAND. (U.K.)
1925 Julio. Alistado.
1926 Vendido a la Ontario Gravel Freighting Co. Ltd., Newcastle. – SANDLAND. (U.K.)
1933 Vendido a Lambert & German. – SANDLAND. (U.K.)
1936 Vendido a la Tees Transit Co., Hamilton. – SANDLAND. (Canadá)
1942 Vendido a la Bowater’s Newfounfland Pulp & Paper Mills Ltd., St. John. – SANDLAND. (Canadá
1943 Convertido en granelero en el Astillero Muir Bros Drydock Co., Port Dalhousie; 76,40 metros; GT: 2.170; TN: 1.890.
1946 Vendido a la Sandland Ltd., Montreal. – SANDLAND. (Canadá)
1951 Transferido a la Beaconsfield Steamship Ltd., Montreal. – SANDLAND. (Canadá)
1954 Cambio de planta propulsora. Se le instala un motor diésel.
1959 Inactivo en Montreal, Canadá.
1961 Vendido a la Sandland Ships Ltd. (Albert Shipping, Montreal), Nassau. – SANDLAND. (Bahamas)
1963 Vendido a la C.A. Venezolana de Empresas Marítimas, La Guaira. Rebautizado TRITON. (Venezuela)
1967 Cambio de planta propulsora. Se le instala un motor diésel.
1973 Desguazado en Puerto Cabello.
1925 06 de Junio. Botado como draga de succión para la Harbour Brick Co. (H.W. Terry & H.D. Robertson, Newcastle, U.K.), Toronto. Bautizado SANDLAND. (U.K.)
1925 Julio. Alistado.
1926 Vendido a la Ontario Gravel Freighting Co. Ltd., Newcastle. – SANDLAND. (U.K.)
1933 Vendido a Lambert & German. – SANDLAND. (U.K.)
1936 Vendido a la Tees Transit Co., Hamilton. – SANDLAND. (Canadá)
1942 Vendido a la Bowater’s Newfounfland Pulp & Paper Mills Ltd., St. John. – SANDLAND. (Canadá
1943 Convertido en granelero en el Astillero Muir Bros Drydock Co., Port Dalhousie; 76,40 metros; GT: 2.170; TN: 1.890.
1946 Vendido a la Sandland Ltd., Montreal. – SANDLAND. (Canadá)
1951 Transferido a la Beaconsfield Steamship Ltd., Montreal. – SANDLAND. (Canadá)
1954 Cambio de planta propulsora. Se le instala un motor diésel.
1959 Inactivo en Montreal, Canadá.
1961 Vendido a la Sandland Ships Ltd. (Albert Shipping, Montreal), Nassau. – SANDLAND. (Bahamas)
1963 Vendido a la C.A. Venezolana de Empresas Marítimas, La Guaira. Rebautizado TRITON. (Venezuela)
1967 Cambio de planta propulsora. Se le instala un motor diésel.
1973 Desguazado en Puerto Cabello.
