1945 Enero. Botado para la War Shipping Administration. Bautizado LA CROSSE VICTORY. (U.S.A.)
1947 Reformado a buque de pasajeros en el astillero Bethlehem. Incorporado a la Río de la Plata S.A. de Navegación de Ultramar. Rebautizado TUCUMAN (2). (Argentina)
1949 Transferido al Gobierno Argentino al estatizarse la empresa Dodero.
1951 Transferido a F.A.N.U. Flota Argentina de Navegación de Ultramar. – TUCUMAN (2). (Argentina)
1953 Reformado a carguero en los talleres de F.A.N.U. GT: 7.604; DWT: 10.689; DV: 4.584; Capacidad granel: 523.740 p³; Capacidad general: 453.210 p³.
1961 24 de Mayo. Transferido a E.L.M.A. Empresa Líneas Marítimas Argentinas al fusionar FME y FANU. – TUCUMAN (2). (Argentina)
1961 22 de Octubre. Vara en Bahía Blanca. Reflotado, declarado pérdida constructiva total.
1962 Entregado a la aseguradora. Vendido a José Virkel y taller Merino S.A. Reformado a transporte de ganado en pie. Operado por Naviera Tucumán S.A. (Argentina).
1963 Transferido a bandera panameña.
1965 Magellan Strait Development Corporation (S.C. Halkias). Rebautizado KISMET. (Liberia)
1966 Mismo dueño. Rebautizado BUCEPHALOS.
1968 Marzo. Máquina propulsora averiada. Amarrado en Valparaíso. Pérdida constructiva total.
1969 Enero. Desguazado en Kaohsiung, Taiwán.