TUMBES (2)

IMO

5370591
Perú

Tipo de barco

Carguero.

Nº Astillero / Yard nº

353

Astillero / Yard

A/S Burmeister & Wain Maskinog Skibsbygeri.
Lugar de construcción: Copenhague, Dinamarca.

Clase / Class

LRS

Matricula

Señal / Signal

353

Eslora

99,90

Manga

15,30

Puntal

15,30

Calado

6,27

GT

3.173

NT

1.928

DWT

5.500

Desplazamiento / Displacement

2.045

Bodegas / Holds

3

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

42

Pasajeros / Passengers

Vehículos / Vehicles

TEU´S

Grain

289.600 p³

Bale

273.400 p³

Reefer

Liquid

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 11

Combustible / Oil

500,0

Consumo / Día / Comsuption

6,00

Propulsión / Engines

Un motor diésel B & W: 6 cilindros (550 x 1.500); A/S Burmeister & Wain Maskinog Skibsbygeri, Copenhague, Dinamarca.

Calderas / Boilers

Potencia / Power

1.200 HP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

10,50

Historial / History

1927 Botado para A/S Det Dansk-Franske Dampskibsselskab, Copenhague. Bautizado IRLAND. (Dinamarca)
1927 25 de Noviembre. Alistado.
1927 31 de Diciembre. Averías por colisión con el DOMIRA en el Canal de Ambrose. Reparado.
1930 12 de Junio. Averías por colisión con el COMMERCIAL TRADER. Reparado.
193? Internado en Perú.
1941 14 de Marzo. Transferido al Gobierno del Perú. Rebautizado TUMBES (2). (Perú)
1942 Operado por la Corporación Peruana de Vapores, El Callao. – TUMBES (2). (Perú)
1962 Operado por la Compañía Administradora del Guano, El Callao. – TUMBES (2). (Perú)
1964 Operado por la Corporación Nacional de Fertilizantes, El Callao. – TUMBES (2). (Perú)
1968 Baja del Registro.
1969 Reincorporado.
1970 Baja del Registro.
1972 Febrero. Desguazado por Pinto Island Metals Co., Mobile, AL, U.S.A.