VALIANT TORCH
IMO
5375759
Tipo de barco
Buque tanque
Tipo T2-SE-A1.
Tipo T2-SE-A1.
Nº Astillero / Yard nº
269
Astillero / Yard
Alabama Drydock and Shipbuilding Company.
Lugar de construcción: Mobile, AL, U.S.A.
Lugar de construcción: Mobile, AL, U.S.A.
Clase / Class
ABS
Matricula
Señal / Signal
LQVT
Eslora
159,57
Manga
20,75
Puntal
11,90
Calado
9,20
GT
10.530
NT
6.389
DWT
16.725
Desplazamiento / Displacement
5.510
Bodegas / Holds
1
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
26
Tripulantes / Crew
40
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
16.712 p³.
Bale
15.185 p³.
Reefer
Liquid
792.660 p³.
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 2 x 5.
Combustible / Oil
1.432,0
Consumo / Día / Comsuption
46,0
Propulsión / Engines
Turbo eléctrico General Electric, Lyn, MS, U.S.A.
Calderas / Boilers
2 Combustion Engineering. 35 bar.
Potencia / Power
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
15,00
Historial / History
1943 24 de Diciembre. Botado para la U.S. Maritime Comission (№ 553). Bautizado CAYUSE. (U.S.A.)
1944 31 de Enero. Alistado
1948 Vendido a la Cape Horn S.S. Corp., Nueva York. Rebautizado IVY. (U.S.A.)
1948 Vendido a la Ivy Steamship Co., Wilmington. – IVY. (U.S.A.)
1948 Vendido a la Jupiter Steamship Corp., Wilmington. – IVY. (U.S.A.)
1957 Vendido a la Siete Mares S.A., Monrovia. Rebautizado ANDROS LARK. (Liberia)
1959 Vendido a la Transpollux Carriers Corp., Monrovia. Rebautizado VALIANT TORCH. (Liberia)
1961 Vendido a Compañía de Navegación Costera Argentina S.R.L., Buenos Aires. – VALIANT TORCH. (Argentina)
1964 Operado por a La Naviera, Línea Argentina de Navegación Marítima y Fluvial S. A. C., Buenos Aires. Rebautizado MAR CASPIO (1). (Argentina)
1982 24 de Febrero. Colisión en el kilómetro 373 del Río Paraná, frente a Villa Constitución. El MAR CASPIO navegaba río abajo con 12.246 tons de fuel oil asfáltico, cuando colisionó con el remolcador de empuje TRAFLUEN I y sus cinco barcazas cargadas con petróleo crudo, también con destino en Buenos Aires. Dos barcazas y el MAR CASPIO resultaron dañados, aunque no hubo derrames. El MAR CASPIO no volvió a navegar.
1983 Desguazado en Argentina.
1944 31 de Enero. Alistado
1948 Vendido a la Cape Horn S.S. Corp., Nueva York. Rebautizado IVY. (U.S.A.)
1948 Vendido a la Ivy Steamship Co., Wilmington. – IVY. (U.S.A.)
1948 Vendido a la Jupiter Steamship Corp., Wilmington. – IVY. (U.S.A.)
1957 Vendido a la Siete Mares S.A., Monrovia. Rebautizado ANDROS LARK. (Liberia)
1959 Vendido a la Transpollux Carriers Corp., Monrovia. Rebautizado VALIANT TORCH. (Liberia)
1961 Vendido a Compañía de Navegación Costera Argentina S.R.L., Buenos Aires. – VALIANT TORCH. (Argentina)
1964 Operado por a La Naviera, Línea Argentina de Navegación Marítima y Fluvial S. A. C., Buenos Aires. Rebautizado MAR CASPIO (1). (Argentina)
1982 24 de Febrero. Colisión en el kilómetro 373 del Río Paraná, frente a Villa Constitución. El MAR CASPIO navegaba río abajo con 12.246 tons de fuel oil asfáltico, cuando colisionó con el remolcador de empuje TRAFLUEN I y sus cinco barcazas cargadas con petróleo crudo, también con destino en Buenos Aires. Dos barcazas y el MAR CASPIO resultaron dañados, aunque no hubo derrames. El MAR CASPIO no volvió a navegar.
1983 Desguazado en Argentina.