VERA FERRARO
Tipo de barco
Carga.
Pailebote.
Pailebote.
Nº Astillero / Yard nº
–
Astillero / Yard
J. J. Pattje & Son.
Lugar de construcción: Waterhuisen, Holanda.
Lugar de construcción: Waterhuisen, Holanda.
Clase / Class
–
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
34,54
Manga
7,58
Puntal
3,06
Calado
–
GT
209
NT
154
DWT
380
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
–
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Original: Máquina alternativa a vapor; 1 cilindro; D. H. Landeweer & Zoon, Martenshoek, Holanda (100 iHP)
Un motor diésel Fairbanks Morse; 4 cilindros (10 ½ x 12 ½); Fairbanks Morse Co., Chicago. U.S.A. (78 HP)
Un motor diésel Fairbanks Morse; 4 cilindros (10 ½ x 12 ½); Fairbanks Morse Co., Chicago. U.S.A. (78 HP)
Calderas / Boilers
1
Potencia / Power
100 iHP / 78 HP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
–
Historial / History
1900 07 de Julio. Botado como goleta de tres palos con motor auxiliar para Lehmann & Enders. Bautizado BRIS. (Suecia)
1902 Marzo. Vendido a Schätzwert, Copenhague. Rebautizado SEEADLER. (Dinamarca)
Opción (a) 1903 Octubre. Vendido a August Bolten, Hamburgo. Rebautizado JUPITER. (Alemania)
Opción (b) 1906 Vendido a Max Eggers, Hamburgo. Rebautizado JUPITER. (Alemania)
1903 Reclasificada: GT: 240; NT: 201
1911 Octubre. Vendido a Francesco Ferraro, Buenos Aires. Rebautizado VERA FERRARO. (Argentina)
1918 Vendido a Andrade, Vignola & Co., Buenos Aires. – VERA FERRARO. (Argentina)
1919 Cambio de planta propulsora.
1920 Registrada a nombre de Andres Andrade, Buenos Aires. Rebautizado VENCEDOR. (Argentina)
1925 Registrada a nombre de Rafael Ramovecchi y Cía., Buenos Aires. – VENCEDOR. (Argentina)
1932 Registrada a nombre de Sconza & Tedesco, Buenos Aires. –
1936 Vendido a Juan R. Lafforge & Cía., Buenos Aires. – VENCEDOR. (Argentina)
1936 25 de Abril. Al mando del Capitán Lorenzo F. Nielsen, con 13 tripulantes y carga general destinada a Mar del Plata y Necochea, naufragó a causa de un temporal, al ser arrojado a la playa frente a Mar de Ajó, a 15 millas de Punta Médanos.
1902 Marzo. Vendido a Schätzwert, Copenhague. Rebautizado SEEADLER. (Dinamarca)
Opción (a) 1903 Octubre. Vendido a August Bolten, Hamburgo. Rebautizado JUPITER. (Alemania)
Opción (b) 1906 Vendido a Max Eggers, Hamburgo. Rebautizado JUPITER. (Alemania)
1903 Reclasificada: GT: 240; NT: 201
1911 Octubre. Vendido a Francesco Ferraro, Buenos Aires. Rebautizado VERA FERRARO. (Argentina)
1918 Vendido a Andrade, Vignola & Co., Buenos Aires. – VERA FERRARO. (Argentina)
1919 Cambio de planta propulsora.
1920 Registrada a nombre de Andres Andrade, Buenos Aires. Rebautizado VENCEDOR. (Argentina)
1925 Registrada a nombre de Rafael Ramovecchi y Cía., Buenos Aires. – VENCEDOR. (Argentina)
1932 Registrada a nombre de Sconza & Tedesco, Buenos Aires. –
1936 Vendido a Juan R. Lafforge & Cía., Buenos Aires. – VENCEDOR. (Argentina)
1936 25 de Abril. Al mando del Capitán Lorenzo F. Nielsen, con 13 tripulantes y carga general destinada a Mar del Plata y Necochea, naufragó a causa de un temporal, al ser arrojado a la playa frente a Mar de Ajó, a 15 millas de Punta Médanos.