VILLA DEL SALTO (2)

Tipo de barco

Pasajeros.
Casco de hierro.

Nº Astillero / Yard nº

Astillero / Yard

James & George Thomson.
Lugar de construcción: Cessnock Bank, Govan, Escocia.

Clase / Class

–

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

57,91

Manga

57,91

Puntal

57,91

Calado

–

GT

517

NT

393

DWT

–

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

–

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

124

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

–

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Una máquina alternativa a vapor; 2 cilindros (44 x 52”);

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

146 nHP

Hélices / Screws

Ruedas de paletas laterales

Velocidad / Speed

–

Historial / History

1866 15 de Febrero. Botado para el London & River Plate Bank, Londres. Bautizado VILLA DEL SALTO (2). (U.K.)
1866 13 de Abril. Alistado.
1866 Nueva Compañía Salteña de Navegación a Vapor, Salto. – VILLA DEL SALTO (2). (Uruguay)
1879 Mensajerías Fluviales a Vapor, Montevideo. – VILLA DEL SALTO (2). (Uruguay)
188? La Platense Flotilla Co. Ltd., Montevideo. – VILLA DEL SALTO (2). (Uruguay)