VIRAZÓN
Tipo de barco
Tanque.
Ex carga; Ex pesquero
Ex carga; Ex pesquero
Nº Astillero / Yard nº
–
Astillero / Yard
Establecimiento Metalúrgico Wilson & McLaren (F. Barachini)
Lugar de construcción: Sampierdarena, Italia.
Lugar de construcción: Sampierdarena, Italia.
Clase / Class
–
Matricula
1860
Señal / Signal
–
Eslora
37,17
Manga
6,90
Puntal
2,50
Calado
–
GT
217
NT
126
DWT
250
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
2
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
4
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Original: Una máquina alternativa a vapor tipo compound; 2 cilindros (16; 25 x 18”); Establecimiento Metalúrgico Wilson & McLaren (F. Barachini); Sampierdarena, Italia.
1932: Un motor semi diésel Bolinders; 2 cilindros (); J. & C.G. Bolinders Mekaniska Verkstad AB, Estocolmo, Suecia. (130 HP).
1965: Se le instala un motor diésel Crossley; 4T; cilindros (); Crossley Brothers Ltd., U.K. (180 bHP)
1932: Un motor semi diésel Bolinders; 2 cilindros (); J. & C.G. Bolinders Mekaniska Verkstad AB, Estocolmo, Suecia. (130 HP).
1965: Se le instala un motor diésel Crossley; 4T; cilindros (); Crossley Brothers Ltd., U.K. (180 bHP)
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
220 iHP / 180 HP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
10,00
Historial / History
1895 Botado. Bautizado GENERALE BARATIERI. (Italia)
1896 Alistado.
1897 Vendido a Casenave, Rodríguez y Cía., Montevideo. Rebautizado TABARE. (Uruguay)
1904 Vendido a Antonio D. & Manuel Lussich, Montevideo.
1904 Vendido al Gobierno de Uruguay, Montevideo.
19?? Vendido a Raúl Saenz & Ricardo Vidal, Montevideo.
1955 Transferido a Quinvi S.A. (Quintela & Vidal), Montevideo.
1932 Se le instala un motor semi diésel.
1955 Quinvi S.A. – TABARE. (Uruguay)
1962 Abril. Averías por colisión con el BT argentino ESSO CAMPANA.
1962 Reparado en el astillero Marcopell, Carmelo.
196? Vendido a Hugo Quintela. – TABARE. (Uruguay)
1965 Cambio de planta propulsora.
1971 Inactivo.
1978 14 de Agosto. Transformado en pesquero en el Astillero de la Armada Nacional, Punta Lobos. Transferido a Torre Blanca S.A. Rebautizado TORREBLANCA. (Uruguay)
1981 Finaliza la modificación; GT: 217; NT: 126
1992 Vendido en subasta pública a Kios S.A., Montevideo.
1992 Transformado en cisterna. Rebautizado VIRAZÓN. (Uruguay)
19?? Desguazado en el astillero Kambara, Uruguay.
1896 Alistado.
1897 Vendido a Casenave, Rodríguez y Cía., Montevideo. Rebautizado TABARE. (Uruguay)
1904 Vendido a Antonio D. & Manuel Lussich, Montevideo.
1904 Vendido al Gobierno de Uruguay, Montevideo.
19?? Vendido a Raúl Saenz & Ricardo Vidal, Montevideo.
1955 Transferido a Quinvi S.A. (Quintela & Vidal), Montevideo.
1932 Se le instala un motor semi diésel.
1955 Quinvi S.A. – TABARE. (Uruguay)
1962 Abril. Averías por colisión con el BT argentino ESSO CAMPANA.
1962 Reparado en el astillero Marcopell, Carmelo.
196? Vendido a Hugo Quintela. – TABARE. (Uruguay)
1965 Cambio de planta propulsora.
1971 Inactivo.
1978 14 de Agosto. Transformado en pesquero en el Astillero de la Armada Nacional, Punta Lobos. Transferido a Torre Blanca S.A. Rebautizado TORREBLANCA. (Uruguay)
1981 Finaliza la modificación; GT: 217; NT: 126
1992 Vendido en subasta pública a Kios S.A., Montevideo.
1992 Transformado en cisterna. Rebautizado VIRAZÓN. (Uruguay)
19?? Desguazado en el astillero Kambara, Uruguay.